China Automobile Research Institute Automobile Proving Ground Co., Ltd.

Central Enterprise direkte under den statseide Assets Supervision and Administration Commission of State Council ─ ─ China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (Catarc) investerte og hadde aksjer, med Jiangsu Yueda Group og Jiangsu Dafeng Haigang Hold Group Holding Shares .

Byggingen av China Automobile Research Institute Proving Ground startet 31. desember 2011. Den ble fullført og offisielt satt i drift i 2016. Den totale investeringen til prosjektet er RMB 2 milliarder, og testveiens totale lengde overstiger 60 kilometer .

Den brukes hovedsakelig til å teste de dynamiske og statiske mekaniske egenskapene til ulike materialer, deler, elastomerer, støtdempere og komponenter.Den kan utføre strekk-, komprimerings-, bøynings-, lav-syklus- og høy-syklus tretthet, sprekkvekst og bruddmekanikkprøver under sinusbølge, trekantbølge, firkantede bølge, trapesformet bølge og kombinerte bølgeformer.Det kan også være utstyrt med en miljøsestenhet for å fullføre miljøsimuleringstester ved forskjellige temperaturer.

Elektro-hydraulisk servostruktur Dynamisk tretthetstestingsmaskin ：

1. Maksimal dynamisk belastning (KN): 200kn

2. Testfrekvens (Hz): Tretthet med lav syklus 0,01 ～ 20, høy syklus tretthet 0,01 ～ 50, tilpasset 0,01 ～ 100

3. Testbelastningsbølgeform: sinusbølge, trekantbølge, firkantet bølge, rampebølge, trapesoidal bølge, kombinasjon tilpasset bølgeform, etc.

4. Deformasjon: bedre enn den angitte verdien ±1%, ±0,5% (statisk);bedre enn den angitte verdien ± 2% (dynamisk)

5. Forskyvning: bedre enn den angitte verdien ±1 %, ±0,5 %

6. Testparametermålingsområde: 2 ～ 100%FS (full skala)

7. Testrom (mm): 50–850 (kan utvides og tilpasses)

8. Testbredde (mm): 600 (utvidbar og tilpasset)